九家公司发布了Lingbo OS，这两个旅行行业进入了

[全球网络技术综合报告] 8月26日，九家公司在新产品发布会上正式启动了新的自开发的Lingbo OS（Nimbleo），这是一个专门为两个短距离领域设计的全域操作系统。同时，新的M5智能电动摩托车系列同时合并。 Lingbo OS的推出重点介绍了智能运输领域的十年技术积累，还标志着以操作系统为主要的智能生态系统的两个圆旅游行业的逐步进入。整个短距离交通操作系统的智能手机体验的跳跃将不会与操作系统更改分开。为了改善用户的智能两轮车辆体验，必需品他们还具有独家操作系统。 Lingbo OS是九家公司提供的解决方案。与T的独立运营方式不同Lingbo OS是传统的两轮车，依靠其自身的统一体系结构，包括主要模块，例如电机控制，电池管理，多传感器感知和车辆机器接触，在两个平台上都在两个平台上实现了良好的合作。因此，原始的分散硬件功能正在转换为整体性能，进一步优化了乘车体验。 Lingbo OS的名称取自“ Lingbo Microbu”，这意味着系统易于运行；它的英语名称“ Nimble”反映了敏捷性和智力的特征。轻巧有效是Lingbo OS的重要好处。同时，ISIT也具有强大的可扩展性，可以为将来的升级提供空间。对于用户而言，Lingbo OS带来了更轻松，更好的乘车体验，并发挥了无传感器解锁，摩尔控制和坡道的功能。实时统一统一系统调度传感器和控制器也提高了在一定程度上，在复杂的道路条件下的身体稳定性和安全控制。此外，Lingbo OS支持升级整个OTA车辆，旧型号也可以通过升级来获得新的体验。这不仅是技术迭代，而且还重新定义了用户与汽车之间的关系，从而使两轮车从简单的工具逐渐更改为可以不断升级的“智能合作伙伴”。为了促进两轮车从“乘客工具”转换为“智能终端”，两轮车行业的竞争几乎在硬件周围旋转，例如更大的容量电池，更强的功率，更多的功率，更多的空间等，但是就用户体验而言，很难取得成功。启动Lingbo OS意味着行业的竞争开始转向“软件指定体验”。一方面，Lingbo OS改善了从TH中破坏基础技术的问题E根。它不再依赖于独立解决方案的分散供应商，而是使用Co -Worn架构深度包含连接K功率控制，电池管理，智能行李箱和外围设备（例如汽车机）的主要模块。这种集成的设计使车辆能够首次实现系统级别的操作，从而为用户提供了更高效，更稳定的骑行体验。另一方面，Lingbo OS帮助两个车轮进入生态系统的“新兴”智能阶段。现在，用户不必替换硬件，他们只需要通过OTA获得新的操作和服务，例如升级其手机系统。它不仅扩大了产品生命周期，而且还会改变使用汽车从“交货完成”到“常用，始终新”的经验，从而增强了用户的长期使用。值得一提ons。将来，有望根据该系统实施诸如车辆道路合作，智能光控制和AI自适应骑行方案之类的功能。它不仅建立了智能的车辆标准，而且还将促进两轮生态系统在情报方向上的合作水平更高的发展。技术的积累有助于该行业进入一个新的智能Lingbo OS的阶段，这些智能OS源自过去十年来9家公司在智能运输领域的持续勘探和技术积累中得出的。在早期，九家公司提出了“两个轮毂机器人”的想法。在2019年，“ True Intelligence 1.0”获得了解锁的钥匙；随后，“真正的智能2.0”是通过软件来培养乘车体验；如今，“ True Intelligence 3.0”建立了一个完整的旅行生态系统。在此过程中，Lingbo OS继续出现并逐渐成为系统的基本基础支持第9号的整个智能功能。它在光和高性能之间达到了平衡，这有助于jiuno公司为行业的智能发展开发不同的技术利益。电池容量和Kap Performente功率以及“软件体验”和“生态服务”将是主要竞争点。释放Lingbo OS是开发九种公司产品的重要一步，也是将行业转向“指定车辆软件”时期的重要象征。它提供了一辆两轮车，具有继续变化的能力，标志着这两个方向的旅程进入了一个迷人和扩展的智能阶段。随着系统生态系统的继续改善，Lingbo OS将为用户带来更多聪明的体验，还将为行业提供探索新开发道路的支持。 （Xinyue）