9月18日，随着最后一个混凝土浇筑的倒入，横跨南部分支的Nanchang Yangzizhou Ganjiang Road和Railway Bridge成功地结合在一起，标志着Changjiu高速铁路的Ganjiang River的三个主要桥梁结合在一起，结合了整个桥梁。横穿甘江南部分支主桥的长相高速金属是一座混凝土单杆缆桥，总长度为510米，主长度为240米，塔为108米。目前，它是世界上每小时350公里的最大跨度。长相高速铁路Nanchang Yangzizhou Ganjiang Road和Railway Bridge是一个大型项目，其中包括14个频道，包括高速金属和城市道。它长19公里，在甘江河的三个支流中进行了肿瘤。项目建设在世界上创造了许多笔记。其中，中央分支和西部分支的主要桥梁是com分别在1月和今年5月。在将南部分支的主要桥梁合并后，下一步是执行辅助结构的建设，预计整个桥梁将在10月底完成。桥梁完成并在交通开放后，它将在安慰城市交通拥堵和重建区域经济模式中发挥重要作用。 Gangjiu高速金属是北京港频道不可或缺的一部分，这是国家规划的“八个垂直和八个水平的“水平”高速铁路“中型和长期火车网络计划”，它连接了Nanchanng City和Jiangxi Province的Nanchanng City和Jiujiang City。主线长138公里，设计的速度为每小时350公里。它有58个桥梁和21个隧道，桥梁接头比为82.17％。预计整个生产线将于2027年3月开放并运营。c，我国高速网络网络的布局将有所改善，长江城市中部与广东城市周围的统治者之间的接触将有助于发展扬特兹河经济带运输到江西省，并进一步促进了高质量的经济和社会发展，并进一步促进了高质量的经济和社会发展。 （记者Shi Kun和General Station的Liu Yuntong）
