特斯拉的自动驾驶着陆再次被封锁，斯德哥尔摩

根据外国媒体报道，6月17日，瑞典市政府正式否认特斯拉在城市街道上测试整个自主驾驶系统（FSD）的申请，这增加了特斯拉欧洲的另一个障碍。该决定在斯德哥尔摩交通运输部发布的文件中得到了证实，指出当前的城市运输系统面临其他创新试验的巨大压力，并且首次尝试测试自动驾驶试验的试图带来了“潜在的基础设施风险和第三方”，因此Teslain的申请并非一次。 斯德哥尔摩运输部表示，在欧洲许多地区已经测试了特斯拉FSD系统，但城市交通环境的复杂性需要进行更仔细的评估。该文件强调，在当前的法规框架下，安全和社会影响自动驾驶技术的技术仍然需要进一步验证。以前，特斯拉FSD beta的FSD beta在宣传和审判的风险增加的情况下引起了争议，而监管机构被批评为“鲁ck行为”。据报道，特斯拉最初计划在2025年在欧洲市场上充分发挥FSD的功能，但由于各个国家的严格车辆安全法规，速度放缓。今年3月，联合国欧洲经济委员会（UNECE）通过了需要的新法规，能够通过更严格的试验，进一步推迟了FSD的实施。特斯拉首席执行官马斯克（Musk）批评了欧洲法规“令人沮丧”的批准过程，并说“等待荷兰当局的批准，而欧盟对人们的安全权利有害。”欧洲市场的特斯拉困境不仅限于技术促进。在2025年第一季度，特斯拉在主要市场（例如GE）的销售Rmany，瑞典和丹麦都下跌了50％以上，销售市场销售额下降了81％。实际上，特斯拉的FSD系统取决于纯视觉解决方案，但是最近的实际测量结果表明，具有不同硬件调整的模型在复杂情况下具有显着的性能差异。例如，配备了HW4硬件的Themodel可以准确地识别障碍并自动停止，而使用HW3硬件的型号不会识别很多次。 （Qingshan）